FESTO直線驅(qū)動器DGO-40-1530-PPV-A-B作用

產(chǎn)品數(shù)據(jù)：

活塞直徑 40 mm

緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

裝配位置 任意

驅(qū)動器原理 力鎖定 (磁性)

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.3 ... 7 bar

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的

0 mm行程時的基本重量 3,920 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 8 g

氣動連接 G1/4

壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

環(huán)境溫度 -20 ... 60 °C

常見故障：

費斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或

以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸

調(diào)整螺釘損傷引起的。此時,更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

費斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿

和高溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應(yīng)力松弛。如

果螺栓材料筒不,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹

或緩沖機構(gòu)不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應(yīng)調(diào)整。

費斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不或雜質(zhì)過多或錯誤的

類型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。

但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封

性主要由螺栓的緊固力來實現(xiàn)。機組啟停引起的熱應(yīng)力

力和應(yīng)力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,

使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

費斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩

邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所

消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,氣缸表面

形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。

實物圖：

FESTO直線驅(qū)動器DGO-40-1530-PPV-A-B作用